明日の風とロードバイク

最近読んでいたら、アマンダから　RXR Ulteam & 7900に新調していた

もちろん、走るレベルが全然違うので、参考にはならないと思われ...

ただ、TIMEが良いロードバイクであるという評価には違いない。

・・・・・・・・・・・・・・・以下　引用・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

自転車の話。

色々乗ってきて、気に入っているのはTimeとColnago。

トップモデルしか乗っていないけど、『しっかりとしている』という点で共通している。

軽量を売りにしていない。

割としっかりとしたチューブをカーボンラグでつないでいるという点が超軽量にならない造りなんだと思うが、それでいてVXRS UlteamはスペシャのTARMAC SL2よりも軽量だったりする（実測値）からスゴイ。

LOOK595も同系っぽいが、あの重い・調整が不便なシートピラーとRブレーキ内臓は本質的なところよりも『流行り』の要素が強くて嫌いだ。

以前にも書いたが、RXR Ulteamはそういう意味で微妙だと思っていた。

思いっきり流行の先端を行く『エアロ』なデザインはぱっと見がっかりしたが、ワイヤ内臓にしていなかったり、シートピラーはちゃんと前後二本締めだったり、Fメカ台座やヘッド小物など、細かい点はきちんと抑えている。

特にあの形状で最高の固定方式でありながら120gちょいのシートポストは素晴らしい出来だと思う。

通常タイプで170gくらいあるとすると、マイナス約50g。

TransLinkでシートチューブが伸びて重くなった分と合わせると、ISPにしては重量面ではかなり優秀。

LOOKやTREKはシートチューブが伸びているくせにシートポスト（マスト）が200g以上あるので、流行を取り入れたはいいけど感心できるシステムだとは思わない。

シートポストでサドルの固定方式を選べないし。

その点非常に保守的なコルナゴは『流行り』ではなく、常に本質を追究しているようでかっこいい。

ヘッドがついにインテグラルになったEPSは一番私の理想とするフレームに近いのかもしれない。

今月号のサイスポ（だったかな？）で高級ロード試乗比較みたいな記事があり、EPSの項で「RXRの最大の対抗馬」みたいな記述があって、自分の感覚と合っていて妙に嬉しかった。

現時点でのRXR Ulteam の満足度：★★★★★(満点)

・・・・・・・・・・・・・・・ここまで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

元記事のRoppongiExpress